Tomasz Zaboklicki – sylwetki najbogatszych Polaków

Tomasz Zaboklicki to przedsiębiorca z Bydgoszczy, współtwórca i wieloletni prezes producenta taboru szynowego Pesa Bydgoszcz, który dzięki rozwojowi tej firmy trafił na listy 100 najbogatszych Polaków m.in. „Forbesa” i „Wprost”.

Kim jest Tomasz Zaboklicki?

Tomasz Zaboklicki urodził się 17 lipca 1958 roku w Bydgoszczy.

Karierę zawodową związał z przemysłem kolejowym – przez lata był prezesem zarządu i dyrektorem generalnym spółki Pesa Bydgoszcz, jednego z najważniejszych producentów pojazdów szynowych w Polsce i regionie.

W rankingach „Forbesa” pojawia się jako jeden z najbogatszych Polaków – m.in. zajmował 39. miejsce z majątkiem szacowanym na 530 mln zł, a w kolejnych latach notowany był na 39. (2014) oraz 46. miejscu (2015) listy „100 Najbogatszych Polaków”.

Pesa – fundament majątku Zaboklickiego

Firma Pesa Bydgoszcz wyrosła z tradycji zakładów naprawczych taboru kolejowego w Bydgoszczy, przekształcając się w nowoczesnego producenta pociągów i tramwajów.

To udane przekształcenie i dynamiczny rozwój Pesy stały się głównym fundamentem majątku Tomasza Zaboklickiego oraz jego wspólników – Zenona Duszyńskiego i Zygfryda Żurawskiego.

W rankingach pojawiają się oni często razem jako współwłaściciele Pesy:

• Wprost (zestawienie) – majątki po około 230 mln zł każdy, 87. pozycja w rankingu „100 Najbogatszych Polaków”;
• Wprost (rok kolejny) – majątek każdego ze współwłaścicieli 460 mln zł, miejsca 58., 60. i 61.;
• Wprost (następne zestawienie) – ex aequo 46. miejsce, z majątkiem po 560 mln zł każdy;
• Forbes – fortuny na poziomie 349 mln zł i 96. miejsce listy najbogatszych Polaków.

Te zmieniające się wyceny dobrze pokazują skalę i wahania wartości biznesu opartego na kontraktach infrastrukturalnych, eksporcie i finansowaniu inwestycji w tabor szynowy.

Karate kid z Bydgoszczy – sport, który ukształtował lidera

Media często podkreślają „sportowe” korzenie Zaboklickiego. Jak określa Onet:

„bydgoskiego karate kid”

Wieloletni związek z karate i trening sztuk walki – wymagający konsekwencji, odporności i umiejętności przyjmowania ciosów – stał się ważnym elementem jego wizerunku menedżera.

To dyscyplina, którą przeniósł do świata biznesu, podejmując śmiałe decyzje i akceptując ryzyko.

Strategia „biznesowego komandosa”

Newsweek podkreśla jego rolę w budowie i agresywnym rozwoju Pesy. Jak nazywa go redakcja:

„biznesowego komandosa”

W ciągu kilkunastu lat firma z Bydgoszczy stała się jednym z głównych dostawców nowoczesnego taboru dla polskich przewoźników kolejowych i tramwajowych, zdobywając także kontrakty zagraniczne. Według opisu „Newsweeka” rozwój Pesy opierał się na:

• odważnym wchodzeniu w duże kontrakty,
• mocnym postawieniu na własne konstrukcje i innowacje,
• intensywnym rozwoju eksportu i ambicji wyjścia poza rynek krajowy.

Taki styl działania dawał firmie szybki wzrost, ale wiązał się z wysokim poziomem ryzyka.

Kryzys Pesy i odejście z funkcji prezesa

Dynamiczny rozwój Pesy doprowadził w pewnym momencie do poważnych problemów finansowych spółki. Jak pisał „Newsweek” o roli Zaboklickiego:

„wpędził ją w kłopoty”

W efekcie restrukturyzacji i zmian właścicielskich przeszedł z roli aktywnego prezesa do roli byłego prezesa i współwłaściciela Pesy. Lokalny portal, opisując jego historię zdrowotną, tytułował go wprost jako „byłego prezesa i współwłaściciela Pesy”, co potwierdza zmianę jego pozycji w codziennym zarządzaniu firmą.

Miejsce wśród najbogatszych Polaków

Dzięki Pesie Tomasz Zaboklicki stał się jednym z najbogatszych mieszkańców Bydgoszczy i trafił na ogólnopolskie listy najzamożniejszych. Wybrane notowania:

• Forbes – m.in. 39. miejsce z majątkiem 530 mln zł oraz 39. miejsce (2014) i 46. miejsce (2015) na liście „100 Najbogatszych Polaków”;
• Wprost – majątek szacowany na 230–560 mln zł, miejsca od 87. do 46., wspólnie ze współwłaścicielami Pesy;
• Gazeta Wyborcza (lokalne zestawienia) – wskazuje Pesę jako źródło jednych z największych fortun w regionie kujawsko-pomorskim.

Zaboklicki utrzymuje się w szerokiej elicie najbogatszych Polaków, zwłaszcza z perspektywy regionu i branży kolejowej.

Działalność publiczna i obecność w debacie

Biogram w materiałach Kongresu Obywatelskiego wymienia go jako uczestnika debaty o rozwoju kraju, co potwierdza aktywność nie tylko biznesową, ale też publiczną. Jako przedsiębiorca związany z infrastrukturą i transportem kolejowym pojawia się w dyskusjach o:

• modernizacji kolei,
• roli polskiego przemysłu w łańcuchach dostaw,
• eksporcie i innowacyjności w sektorze taboru szynowego.

Materiały konkursu Przedsiębiorca Roku EY przedstawiają go jako modelowy przykład przedsiębiorcy przemysłowego, który z lokalnego zakładu stworzył firmę o ogólnopolskim i międzynarodowym znaczeniu.

Zdrowie, odporność i spektakularna walka o życie

Jedną z najbardziej poruszających historii jest jego ciężka choroba płuc, opisana przez bydgoski portal. W stanie krytycznym potrzebował 90 litrów tlenu na minutę, aby przeżyć, a leczenie wymagało zaawansowanego wsparcia oddechowego.

Determinacja znana z maty i biznesu okazała się kluczowa także w walce o zdrowie i życie.

Ciekawostki i rysy charakteru

Na podstawie dostępnych publikacji można wyróżnić kilka rysów jego sylwetki:

• Sportowiec w biznesie – wieloletni związek z karate, podkreślany przez media, stał się ważnym elementem jego tożsamości jako menedżera;
• „Komandos” w garniturze – Newsweek opisuje go jako „biznesowego komandosa”, wskazując na odwagę w podejmowaniu decyzji i zamiłowanie do trudnych, wymagających projektów;
• Lokalny patriota – mimo ogólnopolskiej kariery pozostaje mocno związany z Bydgoszczą i regionem, a jego firma jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych przedsiębiorstw z tego miasta;
• Symbol nowej fali przemysłowców – w zestawieniach najbogatszych Polaków pojawia się jako przedstawiciel branży kolejowej i szerzej – motoryzacyjnej, obok potentatów z sektora chemicznego, telekomunikacyjnego czy handlu detalicznego.

Tomasz Zaboklicki jako przykład „nowego” polskiego milionera

Historia Zaboklickiego pokazuje model budowania fortuny na odbudowie i modernizacji przemysłu kolejowego. Łączy ona kilka wymiarów:

• transformację starego zakładu – w nowoczesną firmę produkcyjną;
• ambicję ekspansji międzynarodowej – w wymagającej, kapitałochłonnej branży;
• wysokie ryzyko – finansowania dużych kontraktów i innowacji, zakończone także poważnym kryzysem firmy;
• osobistą walkę o zdrowie – która nadaje jego biografii dodatkowy, ludzki wymiar.